BASF analiza la distribución de color automotriz en 2018
- El blanco sigue siendo el color global número uno
- El azul es el color cromático más popular en todo el mundo
- Los recubrimientos de efectos crean opciones más diversas y aumentan la popularidad de los colores acromáticos
SOUTHFIELD, MI, 9 de enero de 2019 – BASF dio a conocer su análisis global anual de distribución de color en el mercado automotriz durante 2018.
Preparado por la división Coatings de la compañía, el reporte titulado “Reporte de Color BASF para Recubrimientos Automotrices OEM”, revela que los colores acromáticos – blanco, negro, gris y plata – siguen dominando en los caminos. Estos cubren casi 80 por ciento de los autos que se producen en todo el mundo, siendo el blanco el más popular entre estos. Más de una cuarta parte de los autos en Norteamérica y casi una tercera parte de los vehículos europeos están pintados de blanco. Más de la mitad de los vehículos en la zona Asia-Pacífico son blancos. La popularidad del color plata disminuyó ligeramente en comparación con el año pasado.
Entre la diversa gama de tonalidades de color, el azul es el más popular, seguido por el rojo. Estos colores cromáticos tienden a ser más populares dentro de los segmentos de vehículos más pequeños, como los autos compactos y subcompactos. El volumen general de tonos cromáticos se redujo considerablemente en los segmentos de automóviles más grandes. Aquí hubo un considerable aumento en los tonos negro y blanco en comparación con el año previo.
La diversidad en los colores acromáticos de hoy en Norteamérica ofrece una mirada hacia el futuro
En 2018, los acromáticos siguieron siendo los colores automotrices más populares en Norteamérica, representando aproximadamente 75 por ciento de la producción del mercado. Entre los colores acromáticos, el blanco conserva la primera posición. Además de los tonos acromáticos, los consumidores continuaron demostrando una creciente afinidad por el rojo, específicamente dentro de los segmentos de pickups y autos deportivos. El diverso espacio del color azul siguió siendo casi el mismo en comparación con el año anterior.
Durante los últimos 10 años los vehículos utilitarios crossover (CUV) han emergido como un segmento de vehículos dominante en Norteamérica. Los CUVs combinan las cualidades de los vehículos utilitarios deportivos (SUVs), como seguridad y conveniencia de manejo, con beneficios como la eficiencia de combustible para ofrecer características atractivas a una amplia variedad de conductores. El blanco es el color más popular en este segmento, seguido por el negro y el gris. Los rojos y azules son casi igual de deseados por los compradores de autos.
“Al pintar superficies grandes para el segmento de las CUVs, la industria busca ofrecer una expresión visual conveniente del uso percibido del vehículo y vincularla con la imagen de marca”, expresó Paul Czornij, director de Diseño de Color Automotriz para BASF Norteamérica.
Competencia de tendencias y conceptos innovadores de color
La división Coatings de BASF continuamente monitorea las tendencias en materiales y colores y usa esta información para predecir cuáles colores jugarán un papel importante en el futuro mercado automotriz. Cada año los diseñadores de la división Coatings crean Tendencias de Color Automotriz, una innovadora colección de 65 nuevos colores con base en una extensa investigación y un análisis a profundidad de las tendencias globales y cambios culturales que influirán sobre los colores automotrices dentro de tres a cinco años en el futuro.
Color y Sustentabilidad
Integrada a sus innovaciones en el diseño de color, BASF ofrece una gama de soluciones de recubrimientos sustentables para la industria automotriz. Entre éstas figuran recubrimientos que permiten una aplicación y un proceso de curado acortados, lo que puede reducir las emisiones de CO2 en hasta un 20 por ciento, capas base de base agua que cumplen con las estrictas normas globales para reducir al mínimo el contenido de compuestos orgánicos volátiles (COV), y recubrimientos con una funcionalidad de gestión de temperatura en la que la superficie del auto no se calienta tanto como con los recubrimientos convencionales, minimizando la acumulación de calor en los interiores.